2022 Audi RS3 en Lightning Lap 2023

Dec 29, 2023

El pegajoso caucho Pirelli P Zero Trofeo R transformó el sedán deportivo de 401 hp de Audi alrededor del VIR.

De la edición de febrero/marzo de 2023 de Car and Driver.

Clase:LL2 |Base:$67,695 |Como probado:$75,045Potencia y Peso:401 caballos de fuerza • 3610 libras • 9.0 libras/caballos de fuerzaLlantas: Pirelli P Zero Trofeo R; F: 265/30ZR-19 (93Y) AO, R: 245/35ZR-19 (93Y) AO

Hemos leído sus cartas preguntándonos cuánto impacto tienen los neumáticos de compuesto R en una vuelta en VIR. El Audi RS3 nos dio esa respuesta este año cuando vimos cómo la goma pegajosa transformó el sedán deportivo de 401 hp.

Al rodar sobre el Pirelli P Zero PZ4 estándar, un sólido neumático de rendimiento de verano, el RS3 se retuerce al frenar con fuerza, el PZ4 gime cuando se apoya en él y la parte trasera se vuelve como una ardilla cuando vuelves a la potencia, especialmente cuando el auto se descarga al bajar por la colina al salir de la curva 10. Aun así, una salida de 3:01.9 el primer día (3.7 segundos mejor que el RS3 de la generación anterior) normalmente sería lo suficientemente bueno como para volver a cargarlo en el camión.

Sin embargo, Audi venderá a los compradores de RS3 un juego de gomas Pirelli P Zero Trofeo R por solo $ 450. Teniendo en cuenta cómo cambian los neumáticos del RS3, Audi podría cobrar cuatro veces eso. Solo se necesita una vuelta para comenzar a pensar que Audi diseñó el automóvil para rodar sobre esta goma desde el principio. La dirección se despierta y los niveles de agarre aumentan en todas partes, lo que lleva a grandes aumentos en las velocidades en las curvas, lo que se traduce en una mayor velocidad en la recta delantera: 147.2 mph en la Trofeo Rs versus 141.0 en las PZ4. Los rotores delanteros de goma más pegajosa y carbono-cerámica opcionales ($5500) te desafían a frenar cada vez más tarde. La mayor adherencia permite una aplicación más temprana del acelerador al salir de las curvas sin mover la cola. La velocidad de salida de 114.6 mph del RS3 de Climbing Esses, una sección que exige estabilidad y agarre, solo fue superada por el Corvette Z06 y el Cayman GT4 RS este año. La vuelta de 2:52.5 del RS3 es más de 13 segundos más rápida que el viejo auto en los PZ4. Teniendo en cuenta que la potencia del motor es casi la misma que la del último RS3, los Trofeo R son una de las mejores opciones de tiempo por dinero en la historia de Lightning Lap.

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